Initiation météo

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Visibilité de 4 nautiques à 3H et 4H, 12 nautiques à 5H, 16 nautiques à 6H.

Par ciel de traîne, la visibilité est excellente sauf sous les grains, sous les averses. L'air polaire maritime étant verticalement instable, il crée une agitation des particules et des poussières en suspension dans l'air, qui quand elles stagnent abaissent la visibilité.

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Le front froid : l'air froid pousse l'air chaud et, étant plus dense, s'enfonce en coin sous ce dernier, le soulevant selon une pente assez brutale. Ce forçage est à l'origine du processus convectif générateur de cumulonimbus.

Nous verrons ultérieurement une coupe de front froid. 

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LE  FRONT  FROID


Nous avions vu le front chaud :

http://www.forum-kayak.fr/index.php/topic,170.msg1825.html#msg1825

Nous avions vu les perturbations atmosphérique :

http://www.forum-kayak.fr/index.php/topic,170.msg5617.html#msg5617

Nous avions vu les fronts occlus :

http://www.forum-kayak.fr/index.php/topic,170.msg5618.html#msg5618


Voici maintenant le front froid, en commençant par cette illustration qui met en parallèle une coupe en 3D de front froid et la carte météorologique correspondante :

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Observez bien cette discontinuité angulaire, ce changement d'orientation des isobares de part et d'autre du front froid.

Dans une moindre mesure, nous pouvions aussi l'observer sur notre carté météo du 23 août 2010 à 6H TU. La discontinuité est plus franche sur le front froid situé plus au nord, changement d'orientation des isobares lui aussi pointé par une flèche rouge :

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Cette rupture de continuité, ce brutal changement d'orientation des isobares au niveau du front froid, explique le brutal changement d'orientation du vent observé lors du passage du front.

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Voici d'autres illustrations de fronts froids :

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A n'en pas douter, nous aurons cet automne et cet hiver l'occasion de scruter des passages de fronts froids beaucoup plus actifs que celui de ce 23 août 2010.  

Nous utiliserons en particulier les points d'observations météorologiques du Met Office situés au large.