'est sur facebook :
https://www.facebook.com/cheddar/videos/2040289632958431/?multi_permalinks=404340850024324¬if_id=1516105753838419¬if_t=group_activity
En voila une belle trouvaille ! je ne compte pas les fois ou j'ai ripé un peu (aie le menton), et bien sur l'écrasement du snapon (joint) avec les pieds...
En plus les 3/4 des doigts de fermetures de portières sont des boulons de 8, avec une belle cage prisonnière/entretoise derrière.
Reste, juste à mettre un rajout de caoutchouc à l'appui du pied montant. surtout que cela sera doublement utile pour une berline en 5 portes, 4x4. en 3 portes, pour la barre arrière, je suis toujours sur la roue arrière, cela ne changera pas avec ce système bien sympa.
Franchement c'est, top ! reste à voir ou se le procurer en France, si possible. j'ai bien envi de me le "fer". :W
MAlin !
Je préfère quand même notre solution du petit marche pied pliable. C'est plus sûre et plus stable que ça.
Même si l'idée peut paraître séduisante, je mets de gros doutes quant à la résistante de la tôle de pied central de portière. Quelques petite millimètres de déformation peuvent rendre à terme l'ouverture ou la fermeture de la portière impossible.
Méfiance...
Si j'ai bien tout compris sur le projet, il est en attente de brevet et de financement sur un site de financement participatif:
https://www.kickstarter.com/projects/666339959/moki-doorstep (https://www.kickstarter.com/projects/666339959/moki-doorstep)
Citation de: samy le 18 Janvier 2018, 10:18:29
Même si l'idée peut paraître séduisante, je mets de gros doutes quant à la résistante de la tôle de pied central de portière. Quelques petite millimètres de déformation peuvent rendre à terme l'ouverture ou la fermeture de la portière impossible.
Méfiance...
Il y a des restrictions d'utilisation dans leur notice mais le créateur dit en commentaire que la boucle de portière est prévue dans les normes de sécurité pour résister à plus d'une tonne (2500lbs).
Citation de: Pacificateur le 17 Janvier 2018, 20:29:34
Franchement c'est, top ! reste à voir ou se le procurer en France, si possible. j'ai bien envi de me le "fer". :W
Pourquoi pas ? De toute façon il n'est pas encore disponible et le sera t'il un jour?
J'ai vu les dimensions sur une vidéo. Je vais peut-être le redessiner et après je peux éventuellement le faire découper à ma boite... A voir
Il y a pas de soucis, sur la première tole de pied montant. Allant de deux à trois; la seconde reçoit la cage prisonnière derrière elle.
Il y a pas un millimètre entre les deux. le serrage du doigt avec les deux vis à tete fraisées va très bien !
A tel point que pour régler une portière (je suis carrossier) j'ai un outils d'alignement approprié, que j'enclenche dans la serrure au second cran et le "U" de l'autre coté de l'outil sera logé autour du doigt, ensuite je fais levier, vers le haut ou le bas: en mode léger bourrin ! et la, les charnières de portières, ne tiennent pas... elles !
Cet endroit et aussi solide qu'un bas de caisse de cabriolet et bien plus qu'un simple embout de longeron... d'ailleurs sur des chocs latéraux, bien souvent les gens sont bloqués à l'intérieur, à cause du doigt de fermeture et bien sur, des déformations de l' accident...
J'ai des chutes de toles, un peu trop fines... mais je vais me confectionner quelque chose de plus large avec soudure tous les 2 cm et fermeture supérieur. reste à voir le coté crochet.
Vrai, qu'il y a la totalité de son poids sur quelques cm2...
Pour le dessin Laurent, il faut faire un gabarit sur son véhicule (carton par exemple), car 10/15 cms plus bas du doigt, comme sur ce système: beaucoup de voitures ayant un pied montant avec angle de quelques degrés vers l'avant. du coup la petite marche peut-etre incliné vers le haut et plus à l'horizontal...
Merci pour les infos Pacificateur ! :good:
Je pensais tester un gabarit papier ou carton en "réel" pour valider la position !
Pour le crochet, on est équipés en oxycoupage (découpe chalumeaux) dons je peux mettre l'épaisseur que je veux, le seul souci étant le poids de la ferraille !
Après il suffit de souder une petite tôle d'appui pour le pied.
Oui, dans le coin en bas, je prévois un appui avec un caoutchouc ou du bois chanfreiné.
Je sais bien pour le poids, mais bon. j'ai également des chutes d'alu, mais coté soudure, c'est jamais top comme à l'usine.
Je ne sais pas si tu as vu mais sur leur présentation ils mettent une plaque aimantée pour protéger l'appui sur le pied montant (comme tu l'appelles, je ne connais pas les terme techniques sur les pièces de voitures).
Non, j'ai pas vu Laurent... en soirée. :good:
J'ai débuté ma pièce en fin de journée. je suis donc en alu.
La pièce plate "marche" est ok, avec une découpe en "L" pour le joint verticale, car trop large.
Plus une découpe supérieur en forme de dent, pour moins glisser, sur quelques mm; vu que la pièce fut... énorme en verticale: grosse découpe ce soir pour désolidariser la seconde partie, de la pièce (traverse de jupe arrière de 308).
La semaine prochaine: une seconde plaque en verticale et finissant en forme de crochet, + méga soudure et petit retour en équerre pour solidifié tout ça.
Je ferai un essai de ma nouvelle torche Alu ! photo à venir.
Citation de: Pacificateur le 19 Janvier 2018, 19:05:32
Non, j'ai pas vu Laurent... en soirée. :good:
J'ai débuté ma pièce en fin de journée. je suis donc en alu.
Avec du fer plat de 4 ou 5 mm, plus facile à travailler, je verrais bien un bricolage de ce type (voir image jointe) (avec le crochet qui passe à l'extérieur au lieu de l'intérieur du pontet de la serrure)
Justement tout à l'heure en sortant le chien... j'ai vu un beau morceau de fer en "L" à peine trop large et très longue sur le trottoir, genre support... est la, je suis partie pour une soudure Alu, pas des plus sur (rapport au poids).
J'ai bien vu que le système avait deux vis sous la plaque. Si j'avais récupéré la barre, ma Femme m'aurais dit: tu fais quoi la, encore avec ça ? demain, je retourne sur ce trottoir à une centaine de mètre de chez moi, le coté négatif n'étant que le poids de la pièce, le fameux plan B.
J'ai pas vu l'aimant de protection dans le film...
L'intérêt du crochet dans l'autre sens: pas de risque que celui-ci rippe et saute...
Citation de: basilic le 21 Janvier 2018, 22:20:39
L'intérêt du crochet dans l'autre sens: pas de risque que celui-ci rippe et saute...
Pourquoi voudrais-tu qu'il saute, il y a ton poids dessus et il suffit que la partie qui est dans le pontet sous un peu plus long que sur mon dessin (qui n'est pas à l'échelle exacte).
Si jamais tu cognes dessus en voulant y poser le pied par exemple.
Moi non plus pas très confiance dans le crochet dans l'autre sens, en plus du risque de se cogner et de le faire tomber, au niveau de l'effort sur ton crochet,
c'est la plus petite partie qui prend tous les efforts et la force appliquée entraine le crochet dans le mauvais sens, celui du décrochement alors que dans l'autre sens, tu t'appuies sur la partie la plus rigide.
Pour la petite plaque aimantée j'ai fait une capture sur la vidéo:
Pour ma pièce, je l'ai dessinée en 2 parties: une partie de structure en ép.15mm (comme sur la vidéo, mais ça pourrait être moins)
et un plat en 4 ou 5mm à souder dessus. Les 2 pièces sont de couleurs différentes sur les images pour bien les différencier.
Aah tu dessine bien, joli ! :good: chez moi, se sera plus rustique, hum... tu pars pour une commercialisation la :lol: .
J'ai donc une belle plaque, ou j'ai débuté ce matin une découpe. en fin de journée, je chauffe avec un gros bec, ma pièce pour l'angle retenu.
Juste à coté sur le trottoir, il y avait une barre capot; finissant avec une forme de crochet. c'est cette partie (- de10cm) qui sera la finalité avec une belle soudure .
Pour les quelques petites boulettes de soudure sur la plaque, façon anti dérapant... j'oublie, car l'été si pieds nus. Je vais mettre un anti dérapant de paddle que j'ai déja.
Je prends des photos cet aprèm . @ ce soir
Je n'ai pas de mérite pour le dessin c'est mon logiciel qui fait tout !!! :/
J'attends tes photos avec impatience, de mon côté je vais découper un gabarit de mon dessin pour le présenter sur la voiture et corriger si besoin.
Finalement, je m'attendais à quelque-chose de plus lourd mais la pièce telle qu'elle est sur le dessin pèserait 600g "seulement".
Avant soudure du crochet, je vais voir pour un crochet "décalé". je passe par en haut du doigt et 1/4 de tour en replaçant la pièce vers le bas. une sécu en plus !
bref crochet avec un "J" ou "L" en plus et en fin
Plutot sympa cette discussion à plusieurs au moment ou je commence la pièce, je percute encore un peu plus.
Coté design, je vais voir Laurent, mais déja à la découpe, c'est un peu long, mais il ni aura pas deux disques à tronçonner pour autant. la tienne est vraiment trop belle :roll: .
c'est un peu mon métier de dessiner.
Par contre pour la fabrication, là j'ai besoin d'aide!!! :mur:
Voila la pièce alu (photo 3), que je ferai plus tard, devenant le plan B; histoire de faire cracher le poste alu.
L'origine de l'alu en photo: traverse arrière de voiture.
Ma plaque en métal vient donc... de la rue. c'est un pied de support banquette de fourgon, bus, sinon de gradin ! :W
Photo 2: je replace après coupe, pour mieux comprendre.
Aujourd'hui étape 1:
coupe
mise en place à l'étau/chauffe au chalumeau, bec de 450 et pli à la pince étau,pour avoir l'angle
découpe des bords en biseaux, histoire d'avoir quelques grammes en moins et le design... hum. non, c'est surtout le retour franc finissant par un angle droit, supérieur dangereux.
soudure du crochet après avoir retenu une longueur correspondant à un double passage, ma petite sécu, dont on parle plus bas.
Etape 2 à venir: présentation sur la 206, pas comme ici avec ce X-trail. mais comme la majorité des doigts se ressemble... je vais reprendre la remontée sécu du crochet, trop basse, face au doigt, 10secondes, avec le chalumeau. bien que, avant que ça ressorte !
deux découpes à venir: la première, une continuité de plaque à l'horizontal, jusqu'au pied montant. bref, la distance manquante qui fera l'horizontalité, moins l'épaisseur d'un 2° bout de plaque à la vertical cette fois, pour un appui "large" sur le pied. et la Samy pour cet endroit à raison, la tole extérieur, plus bas que le doigt est plus fragile en appui, car le renfort descendant en interne, n'a pas le meme relief extérieur vers l'avant. au doigt pas de soucis.
Etape 3: ponçage et mise en appret, ponçage puis peinture, avec des reste de pots... gris, noir...
En zoomant sur la mise en place, du système: c'est la peinture plastifié qui a fondu. une peinture épaisse sur cette barre capot.
Encore quasi deux heures, dont 1h30 pour moi, l'appret et la peinture pour le peintre.
Alors là bravo pour le boulot !
Ca va tenir aussi et le principe reste simple même s'il y a des heures de travail.
Bien vu la double sécurité sur le crochet !! :good:
Le seul point 'négatif" que je vois, mais il sera sûrement corrigé avec les pièces que tu rajouteras, c'est qu'il risque de se balancer un peu
et du coup de ne pas être très stable. Comme ton crochet est fin il risque de bouger dans le U. Mais à voir à l'usage, et il sera toujours temps
de le caler pour éviter ça.
Moi je pensais présenter mon gabarit en rentrant du boulot mais madame est partie avec la voiture, ça va attendre.
Maintenant que tu as fait des essais en réel, tu dois voir pourquoi dans mon schéma le crochet n'est pas soudée en bout de la partie repose pied : pour que la semelle appuie sur la carrosserie, reste bien horizontale et empêche le balancement latéral.
Si ton crochet est suffisamment long, tu n'as pas besoin de lui faire un retour.
Alors, oui ! je comprends très bien ton schéma, mais je ne voulais pas de soudure pour partir à la vertical (que j'ai en tete pour l'alu) et en plus j'ai la longueur pour couvrir : horizontal et vertical. meme si je dois faire un rajout.
Vrai que j'avais la possibilité de prolongement du crochet. j'avais pas trop vu et retenu ton dessin, voulant que cela ne puisse etre délogé. mais j'aime bien compliqué les choses aussi. :lol:
Oui Laurent, ça va tanguer un peu, pour deux raisons. 1: il y a de la marge dans le passage du doigt de fermeture. 2: contrairement à ma plaque alu, plus large, je n'ai pas fait d'encoche pour un appui au fond, contre la tole et le joint. car elle est moins profonde. :/
Citation de: jcfer le 22 Janvier 2018, 19:56:47
Maintenant que tu as fait des essais en réel, tu dois voir pourquoi dans mon schéma le crochet n'est pas soudée en bout de la partie repose pied : pour que la semelle appuie sur la carrosserie, reste bien horizontale et empêche le balancement latéral.
Si ton crochet est suffisamment long, tu n'as pas besoin de lui faire un retour.
Je suis complètement d'accord avec toi Jcfer pour l'appui de la semelle et le balancement, par contre, comme je l'ai écrit plus haut, je préfère le crochet dans l'autre sens pour les raisons citées.
J'ai pu présenter mon gabarit vite fait hier soir et je dois apporter des petites modifs au niveau de la forme arrière du crochet et de l'angle d'appui sur le montant.
Sinon ça parait pas mal du tout.
Je viens de faire un essai sur la 206. cela tombe nickel, pour le retour du doigt (il remonte un peu plus). et au fond vers le joint... ou j'ai plus de marge.
Donc petit rajout sur la tranche arrière. j'ai plus trop de temps, mais ça va le faire quand meme. :roll:
+1 :good:
Montre-nous ça quand il sera terminé et en place !
Pour moi pas besoin de tout ça :jumpy:
Mon bolide hein ! heu l'autre !!! :W
Sur qu'une 570 doit etre basse... :mur: . c'est quoi ce kayak ? quand on a une auto à 200 000e.
Par contre, c'est du très large, la ou repose le kayak ! mais pas sur la barre avant. et la sangle au sol ?
Ron Dennis bientot sur le Forum.............................. à suivre.
Vous me faites rire avec vos fabrications de fer à repasser :W
Citation de: Jeffkayak le 25 Janvier 2018, 01:50:32
Vous me faites rire avec vos fabrications de fer à repasser :W
Tu as raison Jeff, en recyclant un vieux fer à repasser ça pourrait peut-être le faire !!! :bravo: :jumpy:
Citation de: laurent4937 le 25 Janvier 2018, 08:34:35
Citation de: Jeffkayak le 25 Janvier 2018, 01:50:32
Vous me faites rire avec vos fabrications de fer à repasser :W
Tu as raison Jeff, en recyclant un vieux fer à repasser ça pourrait peut-être le faire !!! :bravo: :jumpy:
Eh oui :W
Creve de plaisanterie, ça va vous servir à quoi ? Vous êtes tous petits pour avoir l'utilité d'un marche pied ?
J'allais y venir Jeff, mais à la fin, une fois la pièce fini.
Au début et encore en tete, j'espère faire quelque chose de propre en alu, pour mon Père sur sa C4. le fer pour moi.
A 71ans, il se sépare de sa 3° et dernière planche à voile depuis 1976... il continu la pratique kayak, s'étant confectionner une barre pour la mise en place du Xatrac (prolongement), je vois cela comme une aide en plus au sanglage. surtout dans une région à vent.
Quant à moi, j'ai déja ripé en montant sur le bas de caisse, à cause du joint étroit et rond, et des chaussons Okesport trop souple de semelle. après en verra bien. :no:
D'ailleurs, nous avons toutes/tous à un moment, les yeux rivés, vers des systèmes de portant: barre de toi, berceaux en J, en V, demi cercle, à plat, à plat avec feutrine, mousse ronde, mousse de toit, ascenseur latéral, portique latéral pour fourgon (comme les Pros vitriers, ect...), barre droite pour placement sur la tranche, prolongateur, certains avec marche au sol...
...un plus comme un autre avec cette mini marche.
et pourquoi vous ne prenez pas un marche pied en plastique!!!!!!!??
Citation de: Pacificateur le 27 Janvier 2018, 20:41:48...Quant à moi, j'ai déja ripé en montant sur le bas de caisse, à cause du joint étroit et rond, et des chaussons Okesport trop souple de semelle. après en verra bien. :no:
Avec une tige plus longue, ce peut-être moins acrobatique pour y monter et suffisant en hauteur.
J'avais fait un essai d'un marche pied, il y a une dizaine d'années: un pied cassé à la deuxième ou troisième utilisation, plusieurs qualités la aussi...+ manque de quelques cm pour moi. mais pourquoi pas y revenir un jour, avec une marche plus haute, sans etre un deux marches, prenant trop de place dans la voiture, sauf si plaint.
Je veux bien croire que cela puisse etre trop haut. Alors: tronçonneuse, rajout de barre vers le bas, je verrais bien.
Allez, je file voir le nouveau Letmann, pour un début de personnalisation...
Pour répondre à Jeff et à NGI17390, d'abord non on n'est pas tous petits !!! :dents:
Ensuite j'ai un monospace assez haut et donc pas très accessible avec barres de toit en plus, et le reste dessus.
Le marchepied ne me convient pas, encombrant, et en fonction de la nature du sol pas toujours stable, risque de basculement contre la portière, pas pratique quoi.
Ma version a évolué, car mes collègues étant intéressés, j'ai imaginé une version réglable pour s'adapter à différents véhicules.
Et oui au delà du kayak, c'est intéressant pour remplir un coffre de toit ou mettre toute sorte de chose sur son toit, ou simplement nettoyer son toit de voiture
comme me l'a dit aussi quelqu'un !
La partie en appui sur le montant de portière est réglable en inclinaison et en profondeur pour s'adapter à plusieurs profils.
Voilà à quoi ça devrait ressembler:
Bonjour Laurent
Ta modélisation est interressante
Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'un marchepieds reste quelque fois instable et casse gueule
Si tu lance dans une fabrication en série je suis preneur
Il existe aussi des modèles s'adaptant sur le pneu qui sont aussi pas mal dans le principe mais pas forcément pratique pour l'avant
http://www.rlc-diffusion.fr/accessoires-et-options-tentes-de-toit/6139-extension-echelle-rallonge-tente-de-toit-.html (http://www.rlc-diffusion.fr/accessoires-et-options-tentes-de-toit/6139-extension-echelle-rallonge-tente-de-toit-.html)
Thierry
Exellent ! :good:
Avec une entretoise/rondelle en téflon de chaque coté de l'axe: oui, non ?+ un écrou frein. pas besoin de clés !.. d'un véhicule à l'autre, comme tu le dis.
juste une feutrine et un peu de colle pour l'appui (je le prévois).
Par contre Laurent, j'ai pas bien compris ou vu, pour le réglage en profondeur.
Pour ma 206, c'est top. mais la C4 à un seuil plus haut. mais cela intéresse mon Père. oui, il y a pas que le kayak au final.
Il est bien, ce marche pied de roue. plusieurs fonction la aussi.
Je retiens quand je me change, les fesses mouillés, le cul de moitié sur le pare choc et la jupe avec une serviette.
Je vois mal, si le repli est complet ou juste la marche sur le retour.
Citation de: snowcrab le 29 Janvier 2018, 12:58:13
Il existe aussi des modèles s'adaptant sur le pneu qui sont aussi pas mal dans le principe mais pas forcément pratique pour l'avant
http://www.rlc-diffusion.fr/accessoires-et-options-tentes-de-toit/6139-extension-echelle-rallonge-tente-de-toit-.html (http://www.rlc-diffusion.fr/accessoires-et-options-tentes-de-toit/6139-extension-echelle-rallonge-tente-de-toit-.html)
Intéressant aussi, je n'avais jamais vu ! :good:
Par contre guère plus haut que le seuil de portière au vu des photos ? Donc je ne suis pas convaincu de l'intérêt pour un gain de hauteur.
Mais simple et pratique sûrement, pour remplacer un marchepied.
Pour la fabrication on n'en est pas encore là !!! Mais pourquoi pas ? :jumpy:
Citation de: Pacificateur le 29 Janvier 2018, 13:05:00
Exellent ! :good:
Avec une entretoise/rondelle en téflon de chaque coté de l'axe: oui, non ?+ un écrou frein. pas besoin de clés !.. d'un véhicule à l'autre, comme tu le dis.
juste une feutrine et un peu de colle pour l'appui (je le prévois).
Par contre Laurent, j'ai pas bien compris ou vu, pour le réglage en profondeur.
Pour ma 206, c'est top. mais la C4 à un seuil plus haut. mais cela intéresse mon Père. oui, il y a pas que le kayak au final.
Dans mon principe, le réglage est réalisé en place et bloqué pour le type de voiture choisi, donc pas de rondelle.
Je suis obligé de bloquer sinon le réglage en profondeur disparait.
Il aurait été intéressant de garder la partie d'appui libre de s'adapter aux différents angles des montants,
mais on s'est aperçus en essayant sur plusieurs voitures que les positions sont complètement différentes et un réglage en profondeur s'impose, pour corriger l'angle de la semelle.
Le réglage se fait grâce à une lumière qui permet de reculer ou avancer la partie mobile en même temps qu'on lui donne l'angle voulu. Après on bloque la vis et l'écrou frein à la clé.
Voici le principe sans la vis, pour voir la lumière:
Au plus simple Laurent, sans clé...
Ta pièce mobile, tu la perce en haut et en bas par plusieurs petits trous 3/4. et un seul trou pour le boulon traversant, avec une goupille en travers.
que tu déplace d'un trou à l'autre selon le véhicule.
Une belle goupille oui, mais petit trou pour ne pas fragilisé la batmobile, pardon la pate mobile :W .
Ton produit est super, tu pense finir à quel poids ?
Le marche roue est un plus, surtout sur un 4x4, mais pas que.
quand je vois, qu'en montant sur la roue arrière (pour ma barre arrière), je me coince le pied avec l'aile, pour quelques cms et que la voiture n'est pas en charge...
Citation de: Pacificateur le 29 Janvier 2018, 17:44:00
Au plus simple Laurent, sans clé...
Ta pièce mobile, tu la perce en haut et en bas par plusieurs petits trous 3/4. et un seul trou pour le boulon traversant, avec une goupille en travers.
que tu déplace d'un trou à l'autre selon le véhicule.
Une belle goupille oui, mais petit trou pour ne pas fragilisé la batmobile, pardon la pate mobile :W .
Ton produit est super, tu pense finir à quel poids ?
Euh, pour nous plus compliqué de percer des petits trous !!! :D
Avec tous les éléments, elle fera 600g environ. Je m'attendais à plus et finalement je suis agréablement surpris.
Peux tu me redire la matière de la plaque en appui au pied.
Cette pièce est ouverte dans sa finalité sur la gauche. pourquoi ? tu n'as pas peur qu'avec un tel serrage sur la droite, cette ouverture ne s'accentue ?
Toute la pièce est en acier.
La petite pièce est ouverte pour une facilité de découpe, ça évite un amorçage. Mais ça sera peut-être resoudé si nécessaire.
Je pense qu'il n'y a pas de risque que ça s'ouvre plus, le serrage ne va pas jouer là-dessus et l'effort d'appui est sur l'autre partie côté droit,
il n'y a pas d'effort du côté de l'ouverture.
J'ai continué un peu, sur la pièce ce soir... ça en fait du temps: 30mn par si, par la.
Alors, concernant ta pièce mobile en rouge. je savais que c'était un plus, pour des véhicules différents.
Mais je pense également, (en tout cas dans mon cas), dans la mise en place de la pièce avec mon type de crochet et sa retenue.
à savoir que ma dernière partie à réaliser à la verticale sera moindre, car mon rajout de prolongement de plaque et vraiment "juste", avec le retour de la garniture intérieur, quand je vrille la plaque.
Donc, l'appui de forme"I" à la verticale "en fixe" a ces défauts !
Je vais donc faire, un petit "I" en partie basse, pas des plus plate... encore une chauffe et sa passe. car le pied en descendant, par en avant.
Je pense la finir vendredi, je vais voir pour une mise en apprét et peinture également, avant de mettre un anti dérapant de paddle sur la plaque.
Avec quelques photos bien sur...
La voici, renforcé par de petits triangles et décapé. doublé en arrière, pour l'appui sur le joint de la portière; simple devant pour pas me le prendre en montant.
Demain, meulage des cordons de soudures... pas tous ça a son charme :roll: .
Puis soudure de la plaque d'appui sur le montant. d'abord plate, puis chauffé et à tordre, en fonction de la forme de la 206. on va rire.
Juste 30mn ce soir encore, c'est long, mais c'est bon !
Joli boulot !!
C'est vrai que ça prend du temps. Mais ça ne pliera pas avec tes renforts. :good:
Pour moi les pièces sont découpées, mais pas encore assemblées. Pas eu le temps.
Je poste des photos des pièces dès que je peux, promis! :D
bonjour
intéressant la trouvaille
pour le moment sur mon jumpy pour sangler les kayaks j'utilise ça
pas de problème à transporter dans le fourgon, très pratique et sans danger
(http://img.pccreation.net/photos/201802020854567702.JPG)
Citation de: jfrancois le 02 Février 2018, 08:56:19
bonjour
intéressant la trouvaille
pour le moment sur mon jumpy pour sangler les kayaks j'utilise ça
pas de problème à transporter dans le fourgon, très pratique et sans danger
(http://img.pccreation.net/photos/201802020854567702.JPG)
Est-ce que la photo est à l'échelle ?
J'aime meme vu mieux, avec un client, il y a deux jours. le kayak à l'intérieur et en travers d'un Peugeot Boxer.
un Itiwit 2 places + matos descente rafting... je sais pas le Nom de cette discipline: tu place tes bras et ton ventre dedans et palmes derrière, j'en avais vu des plus courts. mais la, boudins gonflables et non une mousse arrondie.
Le véhicule propre, pas Pro/Artisan, entièrement destiné aux loisirs, dingue, surtout coté stationnement.
Citation de: Pacificateur le 01 Février 2018, 21:41:15
La voici, renforcé par de petits triangles et décapé. doublé en arrière....
Bravo ! :good:
Les petits triangles tu aurais pu t'en passer, même sans eux ta pièce est plus résistante que le pontet de la serrure sur lequel elle prend appui.
Oui, Jcfer. mais comme écrit un peu plus bas, les triangles sont la comme appui large face au joint de la porte; comme j'ai pu le voir hier soir. sinon la durée de vie du joint...
Par contre cela touche la garniture, du coup j'ai chauffé et tordu un peu le crochet. de manière à faire mon quart de tour sans que cela touche je joint, ou encore la garniture.
J'aurais pas du dire "renforcé", surtout quand il est question de 8mn...
Alors, justement pour le doigt (ou gache), mon soucis pour cette génération de voiture est le diamètre des vis, qui est de 6mn. mini donc, face au autos actuel en 8mn.
Voilà enfin les photos des pièces seules, mais pas assemblées !!!
Je ne sais pas quand nous aurons le temps de nous y remettre, peut-être la semaine prochaine.
La partie "appui réglable" n'est pas faite donc pas sur les photos (forcément :mur: ).
Idem pour moi, pas trop le temps.
J'ai soudé ce soir mon appui "montant", plus à plat que la forme du montant. en plus, j'ai eu un soucis avec le Mig et est du finir au CuSi.
Après un autre coup de tronçonneuse sur la finalité de la boucle -5mn, cela passe.
mais sans trop de jeu avec le joint et la garniture, juste 2/3mn, c'est un coup à prendre ! j'ai un peu de jeu avec la longueur de la gache.
Plusieurs essais debout, donc ce soir. pas de soucis, rien ne bronche !
Cette dernière soudure, pour ne pas dire: reprise de soudure ne me séduit pas.
La semaine prochaine: soit je chauffe cet appui (trop plat), pour un semblant de forme, sinon grippe de paddle et en biseau...
peinture gris anthracite ou noir vernis, en semaine + grippe de paddle.
Je pense que le croquis de Jcfer dans son message n°12 est le mieux et le plus simple.
Je viens de prendre conscience du Pb, de son utilisation "d'un véhicule à l'autre" !!! TOUT BETE:
Dans le plat inférieur de "son" crochet, une série de vagues que l'on déplace en fonction du relief du montant.
Quand à l'appui/marche, la faire mobile se déplaçant dans la fin de la pièce verticale à l'horizontal. la pièce verticale n'ayant à sa fin de partie basse que les bords, puis un axe en bas. sinon retirer un morceau de la pièce et faire coulisser dans...
Par contre juste avant un petit morceau soudé pour que la marche soit plaquer et retenu face au poids du corps....
je fais un croquis demain et photo, que je place ici. <_< :W oui, je sais pas simple à imaginer...
Citation de: Pacificateur le 09 Février 2018, 22:23:56
Je pense que le croquis de Jcfer dans son message n°12 est le mieux et le plus simple....
C'est dans cette optique que je l'ai dessiné, pour qu'il soit le plus simple et rapide à construire avec peu d'outils et par tout bricoleur avec du simple fer plat.
Bien sûr que comme tout système on peut l'améliorer, mais est-ce que ça en vaut la peine ?
Suite et fin, ou presque.
Mise en appret ce matin, lampe infra rouge et à peine rayé en surface avec tampon de type scotch brite pro. et peinture dans la foulé. bref 2mn pas ci par la.
Pas de photos de ces dernières étapes, ni de la soudure du dernier appui. bon, on a compris...
Quelques aspérités du à l'empressement du peintre :W .
Je souhaitais un gris foncé, pluto que noir.
Il manque l'encollage de l'anti dérapant de Paddle, pour les trois appuis (au grenier). par contre, pour remettre la main dessus...
Beau travail :bravo:
On peux passer commande? B)
Thierry
Citation de: Pacificateur le 14 Février 2018, 20:25:26
Suite et fin, ou presque.
Mise en appret ce matin, lampe infra rouge et à peine rayé en surface avec tampon de type scotch brite pro. et peinture dans la foulé. bref 2mn pas ci par la.
Pas de photos de ces dernières étapes, ni de la soudure du dernier appui. bon, on a compris...
Quelques aspérités du à l'empressement du peintre :W .
Je souhaitais un gris foncé, pluto que noir.
Il manque l'encollage de l'anti dérapant de Paddle, pour les trois appuis (au grenier). par contre, pour remettre la main dessus...
Bravo, il n'y a plus qu'à faire des photos en situation :good:
Merci.
Oui et pourquoi pas une "tit" vidéo.
Le coté négatif: le poids. 3x + queue... pardon st Valentin ! 3 fois plus lourd que la pièce de Laurent. 1.850kg, on ne lache rien !! :W pas au dessus du pied, sur !
bon mine de rien, j'ai un Nélo à finir en personnalisation, deux pagaies Trad en retard, ect... :mur: + recherche de bois gratos ou presque (j'en ai déja un peu) pour une Baidarka.
En fonction.
Une belle hauteur en plus. meme si pour le Streamliner, j'en ai pas besoin, car il est assez bas. mais reprendre une sangle qui part au vent, au moment ou l'on fait le tour de la wouature... la, je la récupère.
Pour un kayak, plus haut et plus large, le top ! bien voir la mise à plat de la sangle. surtout si "deux kayaks" en latéral, et sur la tranche, saisir une sangle qui tombe entre les deux !
De ton coté Laurent ?
+1 :good:
Pour moi ça n'a pas avancé :mur: !
Si tout va bien les pièces seront percées et soudées demain. A suivre...
Elle est toujours belle, cette 206. On voit que tu en prends soin (passage de roues impeccables, c'est sans doutes pas un hasard).
Heu, ouais. disons que le hasard est le nettoyage complet de la voiture le vendredi soir... soubassement compris.
Il faut dire, qu'il y a peu: embrayage, 4 pneus et liquide de freinage + flexible, 2 enjoliveurs de roues, la semaine dernière. demain midi: remplacement des joints des injecteurs, d'ici peu: roulements d'embrayage... oui ça aurait du etre fait en meme temps..., la semaine prochaine: le kit distribution. le mois prochain sytème Abs complet 685e sans la pause (je sais pas faire, la); attention il y e 6 modèles sur les 206. sinon: je passe pas le ct, meme si je triche en enlevant l'ampoule de la planche de bord, cela sera détectable à partir de la fiche Ocb, que branche les controleurs. ça se durci... le ct. amortisseurs et biellettes sont derrière moi.
J'ai failli craquer, il y a deux mois, sur une 206 Rc bleue, aie, aie aie ! une reprise sur un V.o d'un maniaque. mais l'entretien, et puis ma Femme n'aime pas saisir la poignée du ciel de pavillon en disant: ça passe pas, la ! :W alors la route, de la corniche du litoral... :good: par contre le pavillon est flingué, par les boucles de sangles: le redressage sans peinture est prévu au printemps + l'aile avant droite... j'ai eu une hésitation à m'en défaire (calcul de frais, pour les 10ans) et prendre une Volvo 240 "le breack" de plus de 25ans, le veau ! j'adore... au final, je repars pour 10 ans; j'ai bien des collègue avec des 205 et 405. voila, tu sais tout !
A au fait, oui, j'ai rien fait depuis son acquisition. sauf pneus et vidange, je le savais en la prenant en neuf, d'ou mon choix, meme si trop tard à l'époque, pour le breack et le/en 2L.
En fait, j'aime le changement, coté kayak et déménagement: 20 et 21 dans ces 2 cas, mais pas la wouature. il m'a fallut un an, pour voir la commande de poste au volant... :mur:
Tu as des soucis avec ta Stralet ? :voyons: j'en croise encore, mais jamais avec quelque chose sur le toit ! c'est une anti panda assez méconnue, par chez nous en France.
Écoute... Ma Starlet... C'est une voiture qui a maintenant un peu plus de 27 ans... Et cela fait un peu plus de 27 ans qu'elle est dans ma famille (dont 22 ans entre mes mains). Je connais donc la totalité de l'histoire de ma voiture. En tout, je n'ai eu avec cette voiture... qu'une seule panne... C'était l'an dernier, le répartiteur de freinage à changer (déséquilibre du freinage arrière détecté au contrôle technique) ! Et encore, pour la petite histoire... Toyota avait mal diagnostiqué la panne. Ils ont d'abord changé les 2 cylindres de roues par erreur alors que la panne venait du répartiteur de freinage. Toyota a reconnu sont erreur. Je n'ai payé que les cylindres de roues. Le répartiteur a été offert par Toyota à titre commerciale, sans même avoir négocié quoi que ce soit (une pièce à 400 euros).
Voilà... tu sais pratiquement tout de l'histoire de ma voiture. Même les plaquettes de freins avant sont d'origine (160 000 Km). A chaque contrôle technique, on me rend la voiture en me disant qu'elle est dans un état "neuf" !
A l'époque, dans le bas de la vitre arrière, le slogan affiché par le constructeur était "Ma Toyota est fantastique". Ce slogan a surement fait sourire beaucoup de monde à l'époque... sauf que 27 ans plus tard, on ne peut que se rendre compte à quel point ce slogan était en réalité complètement justifié.
https://www.youtube.com/watch?v=YUwxkJ5hVs0 (https://www.youtube.com/watch?v=YUwxkJ5hVs0)
Ca y est enfin !!! :dents:
Les pièces sont finies, percées et soudées.
Le poids est comme prévu, 670 grammes assemblé ! :good:
Reste à le présenter sur les différentes voitures pour valider l'amplitude des réglages et ensuite à le peindre.
Si tout va bien, on en refait quelques-uns dans la foulée.
Beau boulot :bravo:
Le meilleur exemple Laurent, je l'ai eu en milieu d'après midi au moment du sanglage.
J'avais déplacé la voiture deux fois, d'entre les murs de pierre, du bord des étangs.
Seulement, le vent s'est intensifié, avec de bonne rafale, puis en constant et assez fort, que j'ai du remettre le bandana sur mes oreilles.
Bilan: depuis le coté gauche, je jette la sangle à droite... qui se barre vers l'avant, heureusement je suis assez haut avec le marche pied, pour la reprendre et la passée sous la barre et remonte et hop la boucle ! pire à l'arrière... non vraiment le top, et pas du tout un gadget !!
Il est beau, et pas lourd ton marche pied Laurent !
Des photos en action, avec ton yak, toi aussi? :W
Oh non malheureusement pas de photos en action avant longtemps je le crains ! :mur: :mur:
Avec mon épaule bloquée je risque de garder le kayak au sec encore très longtemps. :colere:
Mais l'essai était concluant sur plusieurs véhicules.
Dommage... soigne toi bien ! :roll:
Je devais sortir également, car grand solleil, ce week-end et peu de vent comme annoncer. mais bras en vrac depuis une semaine avec l'épaule et nuque par moment. entre vent, courant d'air et posture... heureusement du coté gauche, car au travail...
Alors Laurent, est ce que tu l'utilise et, est il peint également ? :coucou: