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Messages récents
#1
L'atelier / Re : Réparation d'une soudure ...
Dernier message par zamek - Aujourd'hui à 18:42:34Merci de vos conseils et également à M16 qui les a complétés. Ca y est, j'ai recollé et voici quelques photos de la réparation.
Pour les consignes générales, j'ai suivi les recommandations du post mis en lien par Magic Manu et j'ai donc recollé la bande du fond qui s'était dessoudée sur une largeur d'environ 1,5 cm
Pour assurer le tout (sur les conseils de M16), j'ai collé une rustine circulaire par-dessus et, comme il y avait un décalage de hauteur (l'épaisseur de la toile), j'ai d'abord collé une pièce pour remettre à niveau la bande haute et la bande basse afin de supprimer tout problème de fuite éventuelle qui peut se produire lorsque l'on colle une rustine en chevauchement de deux parties qui ne sont pas au même niveau.
Pour la colle, j'ai pris une colle bi-composant d'OrangeMarine (Transprene 113M) dont j'ai fait le mélange dans un pot de yaourt en verre en utilisant deux seringues qui figurent sur l'une des photos.
Pour éviter que la colle ne bave, j'ai entouré les pièces d'adhésif (cela aurait été plus facile avec de l'adhésif pour papier peint mais je n'en avais pas sous la main, d'où l'adhésif marron qui a nécessité ensuite un peu d'acétone pour enlever les restes un peu collants de l'adhésif.)
Grande seringue pour la colle ; petite seringue pour le durcisseur. A droite, les rustines après passage au papier de verre sur la face à encoller.
J'ai laissé 48h de séchage. Non seulement "Une saga moscovite" est un très bon poids pour sécuriser le collage, mais c'est aussi un excellent roman que je vous recommande !
Quant aux abricots au sirop, ils peuvent récompenser le bricoleur après le travail...
Sous le livre, j'avais mis une mousse (environ 5mm avant compression) afin d'égaliser la pression des poids au cas où il y aurait des aspérités.
D'un point de vue esthétique, ce n'est pas complètement nickel, mais tout cela est sous l'eau en navigation. De plus, le canoë a déjà 1000 km de descente du Zambèze au compteur et il a donc déjà vieilli ; il s'agit surtout qu'il ne fuite pas durant les 1000 km de cet été au Yukon.
Idéalement, il aurait fallu mieux centrer la rustine circulaire, voire dimensionner les rustines de manière à ce qu'elles débordent plus en largeur de la zone initialement décollée, mais j'espère que cela va aller comme ça. Avec le collage + les rustines, c'est tout de même ceinture et bretelles.
J'ai regonflé le canoë et cela résiste à la pression. Pourvu que ça dure...
Pour les consignes générales, j'ai suivi les recommandations du post mis en lien par Magic Manu et j'ai donc recollé la bande du fond qui s'était dessoudée sur une largeur d'environ 1,5 cm
Pour assurer le tout (sur les conseils de M16), j'ai collé une rustine circulaire par-dessus et, comme il y avait un décalage de hauteur (l'épaisseur de la toile), j'ai d'abord collé une pièce pour remettre à niveau la bande haute et la bande basse afin de supprimer tout problème de fuite éventuelle qui peut se produire lorsque l'on colle une rustine en chevauchement de deux parties qui ne sont pas au même niveau.
Pour la colle, j'ai pris une colle bi-composant d'OrangeMarine (Transprene 113M) dont j'ai fait le mélange dans un pot de yaourt en verre en utilisant deux seringues qui figurent sur l'une des photos.
Pour éviter que la colle ne bave, j'ai entouré les pièces d'adhésif (cela aurait été plus facile avec de l'adhésif pour papier peint mais je n'en avais pas sous la main, d'où l'adhésif marron qui a nécessité ensuite un peu d'acétone pour enlever les restes un peu collants de l'adhésif.)
Grande seringue pour la colle ; petite seringue pour le durcisseur. A droite, les rustines après passage au papier de verre sur la face à encoller.
J'ai laissé 48h de séchage. Non seulement "Une saga moscovite" est un très bon poids pour sécuriser le collage, mais c'est aussi un excellent roman que je vous recommande !
Quant aux abricots au sirop, ils peuvent récompenser le bricoleur après le travail...
Sous le livre, j'avais mis une mousse (environ 5mm avant compression) afin d'égaliser la pression des poids au cas où il y aurait des aspérités.
D'un point de vue esthétique, ce n'est pas complètement nickel, mais tout cela est sous l'eau en navigation. De plus, le canoë a déjà 1000 km de descente du Zambèze au compteur et il a donc déjà vieilli ; il s'agit surtout qu'il ne fuite pas durant les 1000 km de cet été au Yukon.
Idéalement, il aurait fallu mieux centrer la rustine circulaire, voire dimensionner les rustines de manière à ce qu'elles débordent plus en largeur de la zone initialement décollée, mais j'espère que cela va aller comme ça. Avec le collage + les rustines, c'est tout de même ceinture et bretelles.
J'ai regonflé le canoë et cela résiste à la pression. Pourvu que ça dure...
#2
L'atelier / Réparer une pagaie
Dernier message par Marifb - Aujourd'hui à 18:08:26Bonjour,
J'ai une pagaie bic dont les pales sont en fibre de verre et le manche en carbone. Cette pagaie que j'avais plus achetée en mode pagaie de secours me plait beaucoup et ne me fait pas mal à l'épaule contrairement à la pagaie Select que j'ai récupérée lors d'un achat de Framura. Or cette pagaie en 4 parties a du s'abimer dans le transport car je n'ai aucun souvenir qu'elle ait pris un choc.
Bref elle est maintenant abimée au milieu de la pale, le vernis rouge est abimé et surtout des fibres ressortent un peu. J'ai dans un premier temps poncé la partie abimée pour éviter de me faire mal avec mais j'aimerais maintenant repasser une couche de quelque chose pour la protéger et la renforcer. J'ai lu ici ou là que l'Epoxy était conseillé dans ce cas et le fait qu'on puisse le teindre (en rouge dans mon cas) me plait bien pour redonner à la pale une allure convenable.
Est ce que vous pensez en effet que l'epoxy est indiqué dans ce cas et surtout quel genre d'epoxy 'colle, pâte, liquide)faut il car je suis un peu perdue sur ce qu'il faut réellement?
Mille merci d'avance pour vos réponses!
J'ai une pagaie bic dont les pales sont en fibre de verre et le manche en carbone. Cette pagaie que j'avais plus achetée en mode pagaie de secours me plait beaucoup et ne me fait pas mal à l'épaule contrairement à la pagaie Select que j'ai récupérée lors d'un achat de Framura. Or cette pagaie en 4 parties a du s'abimer dans le transport car je n'ai aucun souvenir qu'elle ait pris un choc.
Bref elle est maintenant abimée au milieu de la pale, le vernis rouge est abimé et surtout des fibres ressortent un peu. J'ai dans un premier temps poncé la partie abimée pour éviter de me faire mal avec mais j'aimerais maintenant repasser une couche de quelque chose pour la protéger et la renforcer. J'ai lu ici ou là que l'Epoxy était conseillé dans ce cas et le fait qu'on puisse le teindre (en rouge dans mon cas) me plait bien pour redonner à la pale une allure convenable.
Est ce que vous pensez en effet que l'epoxy est indiqué dans ce cas et surtout quel genre d'epoxy 'colle, pâte, liquide)faut il car je suis un peu perdue sur ce qu'il faut réellement?
Mille merci d'avance pour vos réponses!
#3
L'atelier / Re : Stickers ou décalcomanies...
Dernier message par Stern - Aujourd'hui à 17:30:16Merci M16
#4
L'atelier / Re : Stickers ou décalcomanies...
Dernier message par M16 - Aujourd'hui à 17:14:15l'immatriculation permet d'être identifié par la SNSM, les autorités portuaires etc... Dans certains pays étrangers c'est obligatoire, on ne me l'a jamais demandé et je ne sais pas si en tant que français cela s'impose, bien que normalement c'est la règlementation locale qui prévaut. Au regard de la div 245 il n'y a pas d'obligation pour les kayaks:
Article 245-2.01 : Identification des navires
(Modifié par arrêté du 9 août 2023)
I. Toute embarcation listée à l'article 245-1.01, à l'exception des embarcations propulsées par l'énergie
humaine qui ne sont pas destinées à être immatriculées, dispose d'un numéro d'identification unique au format
WIN.
II. Ce numéro est composé et apposé sur le navire conformément à la norme NF EN ISO 10087.
III. Lorsque la personne responsable de la construction n'est ni le fabricant ni le mandataire, le code du pays
est celui correspondant à la France, et le code qui identifie la personne endossant la responsabilité de la
conformité de la conception est attribué par les services du ministre en charge de la navigation de plaisance.
IV. Les embarcations propulsées par l'énergie humaine qui ne sont pas destinées à être immatriculées, sont
identifiées avec un numéro de série qui n'est pas obligatoirement au format WIN.
Article 245-2.01 : Identification des navires
(Modifié par arrêté du 9 août 2023)
I. Toute embarcation listée à l'article 245-1.01, à l'exception des embarcations propulsées par l'énergie
humaine qui ne sont pas destinées à être immatriculées, dispose d'un numéro d'identification unique au format
WIN.
II. Ce numéro est composé et apposé sur le navire conformément à la norme NF EN ISO 10087.
III. Lorsque la personne responsable de la construction n'est ni le fabricant ni le mandataire, le code du pays
est celui correspondant à la France, et le code qui identifie la personne endossant la responsabilité de la
conformité de la conception est attribué par les services du ministre en charge de la navigation de plaisance.
IV. Les embarcations propulsées par l'énergie humaine qui ne sont pas destinées à être immatriculées, sont
identifiées avec un numéro de série qui n'est pas obligatoirement au format WIN.
#5
L'atelier / Re : Stickers ou décalcomanies...
Dernier message par Stern - Aujourd'hui à 16:13:02Peut être pas besoin de l immatriculation écrite sur la coque du kayak, mais juste avoir les papiers?
#6
L'atelier / Re : Stickers ou décalcomanies...
Dernier message par Stern - Aujourd'hui à 15:58:11Bonne nouvelle, j ai pu trouver la typo que je voulais chez Stickboat 🙏.
Pour la taille des lettres du nom, je pensais 6cm, ce qui fera 4cm pour les majuscules et 2 les minuscules. La longueur sera 44 cm...
Ça me paraît petit comme hauteur...mais après, ça fait long?
Qu en pensez vous?
Pour l immatriculation, j ai vu 4 cm au minimum de hauteur.
Pour la taille des lettres du nom, je pensais 6cm, ce qui fera 4cm pour les majuscules et 2 les minuscules. La longueur sera 44 cm...
Ça me paraît petit comme hauteur...mais après, ça fait long?
Qu en pensez vous?
Pour l immatriculation, j ai vu 4 cm au minimum de hauteur.
#7
Ecologie / Re : La Seine n’est pas une p...
Dernier message par M16 - Aujourd'hui à 15:06:30Citation de: benoit747 le Aujourd'hui à 10:42:23Protéger la rivière, ok, mais si le titre fait référence à l'organisation de la nage en eau libre dans la seine, je ne m'opposerai pas à ça.Pour le titre de sa pétition il faut t'adresser à Marine Calmet qui en est à l'origine. Ceci dit cela relève toutefois du détail et n'est pas le fond du sujet mais que la forme puisque sa demande est de mettre en place une action perenne qui ne se limite pas à la durée de la compétition.
Utiliser le prétexte des JOs pour travailler sur la qualité de l'eau de la seine et la rendre baignade va forcément dans le bon sens et permet d'utiliser la dynamique des JO à bon escient.
Bonne journée
#8
Photos & Vidéos / Re : Entrainement dans le Golf...
Dernier message par HeoMeo - Aujourd'hui à 11:26:53J'adore aussi naviguer en Bretagne, l'ambiance et les paysages sont juste incroyables.
#9
Pratiques du kayak / Re : Besoin de conseils
Dernier message par patrick45 - Aujourd'hui à 11:26:28Pour des rivières super calmes, un kayak plus léger et plus court devrait bien faire l'affaire. Ça te permettra de manœuvrer plus facilement. Le gouvernail peut aider à garder le cap, mais sur des eaux tranquilles, ça peut ne pas être indispensable.
#10
Photos & Vidéos / Re : vu à la télé
Dernier message par HeoMeo - Aujourd'hui à 11:21:29J'ai vu quelques-unes de ses vidéos et c'est fou ce qu'elle fait.