Lors de nos mises à l'eau avec notre Yole en Italie, on a bien vu que notre petit chariot Bic que nous utilisions pour le kayak était limite. La Yole faisant 45KG, en ajoutant les avirons, les sacs, l'eau etc, on devait allègrement dépasser les 50kg.
Alors le chariot s'écartait trop et les roues touchaient la coque. Et puis il faut toujours avoir de la pression pour que ça roule bien ces petits chariots. Enfin, la pression dans les pneus, pas au comptoir :W
J'ai donc grenouillé sur l'internet pour trouver des choses qui supportent des gros poids avec un support de coque soit plate, soit en "V". Le système d'Altern, Ruk Sport était pas mal, mais un peu lourd (7,5kg annoncé), et plus dispo en magasin.
Chez nos voisins (kayakdemer et expemag) ils disaient du bien du C-TUG, je me suis penché dessus, et comme Canoë Shop le faisait un peu moins cher qu'ailleurs, hop, on paye, on le reçoit Jeudi et hop, je vous le conte aujourd'hui.
http://www.c-tug.com/products/ctug (http://www.c-tug.com/products/ctug)
- C'est facile à monter/démonter.
- C'est quasiment tout en plastique dur, même les roues.
- Les plateaux de support s'inclinent entre 0° et 180°
- Les roues ne sont pas gonflables
- Les sangles sont longues, ce qui m'évitera de les rallonger pour la Yole comme avec l'autre
- C'est pas donné (130€)
- Ca porte du lourd (120KG)
- C'est assez léger (3,5KG)
Ca rentre dans mon coffre arrière de kayak (Perception Expression, Pyranha Fusion), mais pas celui de l'avant pour l'expression, les roues font un diamètre un tout petit peu trop grand, 1 ou 2cm de trop
Reste à voir ce que ça donne en roulage, mais des vidéos sur internet montre qu'il font quand même du franchissement en montant de petites marches et autre.
http://www.youtube.com/watch?v=V0ijJCIuXyM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=V0ijJCIuXyM#ws)
J'ai pesé les 2 chariots avec les sangles et le résultat est plutôt bon:
Petit chariot Bic: 3Kg pour une charge maxi de 50KG
C-TUG: 3,5KG pour une charge maxi de 120 KG
Le constructeur dit que le chariot pèse 4,3KG, mais sur ma balance, 3,5KG seulement (pèse personne avec un pot de peinture et une planche pour le monter à 6KG puis j'ai poser les chariots sur la planche à tour de rôle en vérifiant que le poids sans chariot n'avait pas bougé) :voyons:
Alors voilà mes photos.
Que des bonnes idées sur ce chariot : roues sans chambres, pas de pièce métallique, patin qui peuvent se mettre à plat (donc peut servir à l'aide au chargement) :good:
J'ai également acheté ce chariot. En partie parce pour sa capacité de charge et parce que c'était des roues pleines.
À l'usage, il est assez pratique. Le kayak (un solar dans mon cas) est facile à mettre dessus. Ça roule bien (testé sur quelques kilomètres pendant les vacances cet été) sauf dans le sable où là, il faut être deux
pour tirer et soulager le kayak - pas de miracle les roues ne sont pas assez larges (mais il existe une extension).
Il est un peu encombrant mais sur le kayak, on arrive à le caser sans problème ; c'est plus pour le transport.
Le démontage de la pièce principale est assez « viril » mais pour le reste c'est super facile.
Avantage de la capacité de charge, on n'hésite pas à entasser les kayaks pour éviter les aller-retour.
Pour l'instant, que du bon ! (heureusement, vu le prix !!!)
Pour répondre à Altern, il y a une pièce métalique dans l'axe qui supporte les roues.
Elle est partiellement moulée dans le plastique mais est apparente. Je pense qu'elle est en inox.
Merci pour ce retour d'expérience.
Dans le sable, c'est vraiment inutilisable seul ou c'est juste dur de rouler?
Dans le sable bien sec, tout seul, le chariot s'enfonce et se coince. Pas réussi à avancer seul.
Sur du sable humide, bien évidemment ça va tout seul.
Au vu de la vidéo les extensions de roue font des miracles : http://www.c-tug.com/products/sidewinders (http://www.c-tug.com/products/sidewinders)
Les extensions c'est élémentaire mon cher ....., si tu doubles la surface de contact au sol tu diminues d'autant l'enfoncement dans un sol meuble donc augmentation de l'adhérence principe bien connu des tout-terrainistes 4x4 et moto dans le sable ou la boue.
Voir aussi les tracteurs agricoles qui adoptent le même système. :D
Oui très bon chariot.
Moi j'ai la version avec les roues gonflables, et dans le sable c'est physique mais je suis toujours passé même avec mon kayak pliable ossature bois Wayland (30kg). La personne qui a acheté mon Wayland, que je viens de revendre, a le chariot avec les roues pleines sans extension et il dit que ça marche bien.
Je regrette pas l'investissement, ce chariot m'a sortit de situations compliqués, seul avec mon kayak, de nombreuses fois.
Passage d'écluse, retour par piste cyclable sur 5km parce que envasé sur le bassin d'Arcachon, mise a l'eau difficile, parking éloigné...
Bref, la solidité du C-Tug permet de vraiment compter sur lui.
Il me manque en expédition a l'étranger. Bien que pas très lourd, il l'est encore trop pour le prendre en avion.
(http://pix.toile-libre.org/upload/img/1380490184.jpg) (http://pix.toile-libre.org/?img=1380490184.jpg)
(http://pix.toile-libre.org/upload/img/1380490222.jpg) (http://pix.toile-libre.org/?img=1380490222.jpg)
(http://pix.toile-libre.org/upload/img/1380490253.jpg) (http://pix.toile-libre.org/?img=1380490253.jpg)
(http://pix.toile-libre.org/upload/img/1380490291.jpg) (http://pix.toile-libre.org/?img=1380490291.jpg)
J'utilise ce chariot depuis cet été pour mon canoë à voile (une cinquantaine de kg, je pense, avec tout le matos). Parfait. L'avantage par rapport aux roues gonflables est que les valves finissent toujours par se corroder en milieu marin, même quand on les rince soigneusement. A moins de ne jamais les immerger, ce qui n'est pas toujours possible. Par contre, je découvre et je note les extensions de roues...
:yes:
4 ans plus tard... comment vieillit ce charriot ?
y a t'il parfois de la casse, pour certaines pièces ?
le s.a.v suit il bien en France ? car toutes les pièces sont trouvable au détail.
Des retours sur le vieillissement, svp. merci ?
Pour ma part, toujours pas de problèmes ni corrosion des valves.Il faut dire que je ne l'utilise pas toujours avec le kayak car je fais souvent des expés a l'étranger avec mon kayak pliable et je ne peux pas emmener en plus le c-tug a cause du poids en avion.Mais il est tres robuste, j'en suis content, mériterait peut être d'être plus pliable.
Toujours OK, nous n'avons quasiment pas de plage de sable dans le 06, il est toujours sous la yole.
Je pense faire l achat de ce chariot il y a des bons retours sur le web
Premier essai hier plutôt positif mais:
- si les deux partie plates (trouées) où repose le kayak remonte trop parce qu'on serre trop la sangle autour du kayak (parce qu'on l'a posé tout au bout de la poupe du bateau), elles se "décrochent" et ce n'est pas pratique ! Il faut donc poser le kayak là où il sera assez "plat" et "large" pour ne pas que c'est deux pièces se désenclenche toutes seules...
- c'est quand même encombrant même démonté !
- j'ai une des deux roues qui couine fortement, faudra que je regarde de plus près parce que tout le monde se retourné sur mon passage !
- pas facile de démonter la partie centrale, il faut forcer franchement pour le moment.
Avez-vous trouvé une solution de rangement au plus compact?
Je m'interrogeais justement au printemps, (d'ou la relance) j'ai vu un modèle récemment et je décline, du à l'encombrement...J'ai quand même, une urgence, puisque les roues de mon Eckla 220 sont en mode hernie en bord de jante intérieur. :mur:
Citation de: Cedric.c le 17 Septembre 2018, 17:12:22
1- si les deux partie plates (trouées) où repose le kayak remonte trop parce qu'on serre trop la sangle autour du kayak (parce qu'on l'a posé tout au bout de la poupe du bateau), elles se "décrochent" et ce n'est pas pratique ! Il faut donc poser le kayak là où il sera assez "plat" et "large" pour ne pas que c'est deux pièces se désenclenche toutes seules...
2- c'est quand même encombrant même démonté !
3- j'ai une des deux roues qui couine fortement, faudra que je regarde de plus près parce que tout le monde se retourné sur mon passage !
4- pas facile de démonter la partie centrale, il faut forcer franchement pour le moment.
5-Avez-vous trouvé une solution de rangement au plus compact?
J'ai numéroté les questions/commentaires pour essayer de te donner des éléments de réponse.1-Et bien oui, ce n'est pas un chariot pour les pointes.2-Et bien oui, mais ça tenait dans les caissons du Perception Expression 153-Comment sont les roues? En plastique dur? Avec extension pour le sable mou? Pneus gonflable?4-Il y a peut-être un problème sur le tiens, le miens se démonte plutôt bien.5-"Vous pouvez répétez la question?"Des petites photos aideraient quand même beaucoup.@Eric: Pas de solutions miracles, ici c'est pour porter lourd.
Oui, Emmanuel. j'avais un peu compris qu'il est un "bon porteur", face à mes sorties à la journée, voir à la paire d'heure...
je vais voir la solution de Rake, à savoir le remplacement des roues gonflable par des durs. merci à tous, pour vos contributions :good: .
Salut à tous reçu le chariot aujourd'hui première impression bonne qualité. Le gros moins les ROUES :colere: ils sont énorme ça ne rentre pas dans les trappes du lv il faut que je trouve une solution :voyons:
Quel est le diamètre des roues, j'ai trouvé un chariot en 200 mm de diamètre pour rentrer des mes trappes de 24 cm:
https://www.nootica.fr/canoe-kayak/equipement-canoe-kayak/chariot-canoe-kayak/chariot-pliant-eckla-atlantic-200.html (https://www.nootica.fr/canoe-kayak/equipement-canoe-kayak/chariot-canoe-kayak/chariot-pliant-eckla-atlantic-200.html)
NB: les roues n'ont pas de Chambres à air.
Le diamètre 31 cm épaisseur 9 cm cesdu costaud mais trop encombrante
bonjour
https://www.leboncoin.fr/vi/1510768717.htm/
C'est un Boréal bernado; bon courage pour le mettre dans un caisson, j'en ai fais don à mon Père. par contre il ne l'embarque pas, lors de sortie à la paire d'heure, il reste sur le sable à coté de la serviette et fait sa sortie. . the block ! :mur: :W
J'ai le même sous marque Tahe marine avec roue en plastique ajouré.
Je mets la partie centrale, après avoir déboîté les tubes, dans le caisson avant de l'Ysak (trappe de 215 mm de diamètre).
Les roues (245 mm) vont dans le caisson arrière.
Vrai, j'ai eu un Ysak, mais je ne me souviens plus, si l'intégration fut dans l'Ysak ou le Prijon Millénium...
actuellement j'ai quasiment ça, mais en Eckla: c'est pas mal, plutot léger, ça tient bien la route, l'écartement est bon, assez bien abouti même, seulement ça déjante un peu !
Moi, j'ai pas eu droit à la blonde quand j'ai acheté le chariot! :mur:
Par contre, j'ai des roues qui, certes sont increvables, mais qui ont la fâcheuse tendance à s'enterrer de 5 à 7 cm dans le sable fin et sec.
Donc pour du sable humide ou du petit gravier ok, sinon la masse de sable à bouger rend la progression exténuante.
Citation de: Fred.B le 25 Octobre 2018, 22:40:10
Moi, j'ai pas eu droit à la blonde quand j'ai acheté le chariot! :mur:
Par contre, j'ai des roues qui, certes sont increvables, mais qui ont la fâcheuse tendance à s'enterrer de 5 à 7 cm dans le sable fin et sec.
Donc pour du sable humide ou du petit gravier ok, sinon la masse de sable à bouger rend la progression exténuante.
moi en plus les roues ce sont cassée en roulant sur des cailloux
je pense qu elle rentre dans mon kayak :W
Voilà j'ai reçu mon C-Tug que j'ai pris avec les roues sables ....... qui sont justes énormes. Nul doute que c'est construit solide et que cela doit bien rouler mais les roues sont gigantesques (31 cm de diamètre). Bon pour mes randos sur lac, j'irai reposer le chariot dans la voiture si j'ai pas 400 m à faire. Sur le Tempo j'arrive probablement encore à caser ça, mais cela va pas le faire sur le surfski sauf à amarrer une annexe pour les emporter :(
La bouteille de champagne est juste là pour donner l'échelle !
Citation de: treb-ch le 26 Février 2020, 20:42:59
La bouteille de champagne est juste là pour donner l'échelle !
Ah ok, j'ai d'abord cru qu'elle était livrée avec !! :jumpy: :jumpy:
Il y a deux ans nous laissions notre véhicule à Toulon pour prendre le ferry vers la Corse, les kayaks sur les chariots (chargés en mode bivouac).
Sur le parking du ferry à Toulon, il y avait un bout de tube coupé qui dépassait du bitume de quelques millimètres. Une copine est passée dessus avec son C-Tug : la roue rigide a explosé ! :/
Le reste du voyage jusqu'à Ajaccio fut moyennement sympa. Le retour Ile-Rousse Toulon pareil. :mur:
Donc les roues rigides, bof ... :nan:
Olivier
De mon côté, je suis ravi de mon C-Tug avec les roues "sables". Il est parfait avec le Tempo et irait bien pour l'Ocean Duo si la sangle fournie faisait 20 cm de plus. Il y a bien une deuxième sangle pour la rallonger, mais alors elle ne passe plus dans les fentes des 2 berceaux/supports pour le kayak.J'imagine qu'il faut d'abord passer la sangle en version simple, puis la rallonger ensuite, mais cela aurait été bien plus simple de fournir une sangle plus longue. Bon je dois pouvoir en trouver une autre, plus longue, pour l'Ocean Duo.
Vraiment toujours content de mon C-Tug qui avec ses grandes roues sable passe partout. Pas de souci sur le sable, la terre, les graviers, les cailloux et le goudron, il passe partout. Seul bémol, les roues sont énormes (même si elles s'enlèvent en 3 secondes) et l'ensemble est un peu encombrant. Je l'embarque facile dans l'Ocean Duo et le Tempo, j'arrive à l'embarquer avec le Tequila, mais on oublie avec le V7 !
Le chariot va aussi très bien pour le V7, le seul bémol est que je dois le ramener à la voiture après le transport et aller le rechercher pour le retour. Mais s'il y a plus de 100 m, cela m'évite de m'épuiser à transporter à bout de bras les 23 kgs du V7.
En expedition avec notre k2 nous utilisons deux c-tug
Chariots bien costaud et tres facile a assembler
A condition de bien rincer les axes de roues !
Nous avons quand meme reussi a faire fondre un de ces axes en trainant notre barda entre le camping et l aeroport ( en norvege l an dernier)
Salut,
Roue qui éclate, axe qui fond... :hem
C'est peut être pas forcément si durable que ça ?
Romain