Bonjour,
Allant à terme évoluer d'un 5008 (le max de hauteur "à bras" pour moi) vers un van de ~2m de haut, je commence à regarder les différents systèmes d'aide au chargement... c'est qu'on est plus tout jeune (ni très grand !) mon bon monsieur ! :W
Kayak visé : un SOT monoplace (~25kg) ou SOT biplace (~34kg)
J'ai trouvé cette vidéo qui en présente en certain nombre : [/size]https://www.youtube.com/watch?v=et95QOkzmWY (https://www.youtube.com/watch?v=et95QOkzmWY)
[/size][size=78%]J'avais aussi identifié de mon côté le système de crémaillère Malone TELOS [/size][/size][size=78%]https://www.youtube.com/watch?v=fM3Vjv3sSVM (https://www.youtube.com/watch?v=fM3Vjv3sSVM)[/size][/size][size=78%] ; ainsi que le système Karitech [/size][/size][size=78%]https://www.youtube.com/watch?v=ZVtdBZaDnmg (https://www.youtube.com/watch?v=ZVtdBZaDnmg)[/size][/size][size=78%].[/size]
Je suis à la recherche d'un système de chargement n'utilisant pas de boule d'attelage et préservant au max le véhicule (ie sans contact avec celui-ci), donc pas de système à ventouse, ou tapis posé sur la carrosserie... et en limitant les tours de reins et acrobaties sur un véhicule haut.
Dans ce sens, le karitech semble pas mal. Le malone aussi, mais j'ai un doute sur l'étape de basculement final (en montée ; ou initial, en descente) du kayak dans les berceaux, que me parait un brin technique/risqué pour le véhicule..
Certains ont-il une expérience ou un conseil concernant l'un de ces système sur un véhicule "haut" ?
Merci de vos retours !
Le plus simple je trouve c'est le rouleau en troisième barre placé au plus prêt de l'ar.
Oui faut lever le nez... Après suffit de pousser.
Perso je serais tenté de me bricoler une petite potence... 😁
sur les compet freestyle , je vois souvent les allemands et leurs camping car equipé avec ce systeme de chargement sur le coté
sauf que eux ne basculent pas ce systeme à la main mais avec une manivelle pour monter/descendre la galerie
à la main, ca doit aller sur le toit d'une voiture mais pour une camionnette, à moins de mesurer plus de 2m !!
bon !! je me doute que ce systeme doit couter un bras . et je presume que ca doit meme exister en electrique pour les plus fortunés.
je ne me rappel pas avoir vu ce systeme en france .
par contre j'ai vu plusieurs montages differents chez nos voisin allemand .
soit toute le montage descend en s'appuyant sur la carrosserie (avec des tampons caoutchouc pour proteger bien sur), le mecanisme est donc sur le toit
soit carrement un systeme de rail sur le coté du camion
ca fait un sacré bidule ce systeme . connaissant un peu les tarifs de caravaning, je me dit que ca doit largement depasser les 2000 roro la galerie
apres; faut reconnaitre que c'est tip top . les gars chargent leurs bateaux à hauteur d'homme, tranquillou, sans forcer puis arrime tout et en 2 coup de manivelle c'est sur le toit
Bonjour,
J'ai un fourgon, j'ai trouvé une alternative au toit !!!
Il y a aussi le système Hullavator Pro de Thule qui descend sur le côté et a un système de levage assisté (amortisseur à gaz) qui porte 18 kgs ... de quoi soulager l'effort. Mais cela coûte 750 euros sans les barres.
Les plus chez Kariteck, sont dans le nombre de modèles par hauteur: de 1.5 à 1.8m/ 1.8 à 2m/ 2 à 2.40m.
Malone étant le moins cher, en jouxtant portant et barre de montage en latéral. tu as un doute sur la retenue avant la mise en place en arrière sur le "J". vrai que sur la vidéo le kayak n'est pas un modèle très haut... en plus !
Pour le Thule Huvallator, il y en avait deux ce week-end sur Lbc.
Et une vidéo sur le Thulé Hullavator : https://www.youtube.com/watch?v=GPA3Q6gxJzA (https://www.youtube.com/watch?v=GPA3Q6gxJzA)
J'ai un porte vélo de cette marque pour transporter 3 VTT (qui se fixe à l'arrière de la voiture contre le hayon). C'est pas donné mais c'est du solide.
Merci de ces retours. Finalement, je vais très probablement m'orienter sur le système Malone :
- Permet si besoin de charger deux kayaks avec une seule paire de rampes ;
- En plus, la nouvelle version de celui-ci ne prend plus appuis sur la carosserie, mais a des pieds telescopiques allant jusqu'au sol: plus de stabilité probablement.
Le basculement dans les support de toit reste probablement un moment à risque, mais j'ai l'impression qu'en prenant des supports en "V" (kayak a plat) plutot qu'en "J" (sur la tranche), ca a l'air un peu plus simple... à confirmer !
Mais vu le prix, ce sera pour la saison prochaine...
Je pense que c'est un bon choix car avec un appui au sol, beaucoup moins de contraintes sur les barres de toit et le pavillon de la voiture.
Quand je vois un système qui prend appui presque uniquement sur une barre (en fait la deuxième reprend très peu d'efforts lors de la phase de chargement) avec un porte à faux très long je me dis que les contraintes
sont énormes et les risques de déformation vraiment réels !! Il faut être très prudent je pense car il doit être très facile de tordre les bras de chargement, voir sur la photo extraite de la vidéo.